<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"><channel><title>TMS on B-Dis | Distribution &amp; Négoce B2B</title><link>https://b-dis.fr/tags/tms/</link><description>Recent content in TMS on B-Dis | Distribution &amp; Négoce B2B</description><generator>Hugo</generator><language>fr-FR</language><lastBuildDate>Mon, 12 Jan 2026 00:00:00 +0000</lastBuildDate><atom:link href="https://b-dis.fr/tags/tms/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>Transport du dernier kilomètre B2B : enjeux, solutions et optimisation des coûts</title><link>https://b-dis.fr/logistique/transport-dernier-kilometre-b2b/</link><pubDate>Mon, 12 Jan 2026 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://b-dis.fr/logistique/transport-dernier-kilometre-b2b/</guid><description>&lt;p&gt;Le &lt;strong&gt;transport du dernier kilomètre&lt;/strong&gt; concentre jusqu&amp;rsquo;à 50% du coût total de transport en distribution B2B. Créneaux horaires stricts, manutention spécialisée, exigences documentaires : chaque livraison professionnelle cumule des contraintes absentes du B2C. Une livraison ratée ne se reporte pas simplement au lendemain. Elle peut bloquer une ligne de production ou déclencher une pénalité contractuelle.&lt;/p&gt;
&lt;h2 id="les-contraintes-spécifiques-du-dernier-kilomètre-b2b"&gt;Les contraintes spécifiques du dernier kilomètre B2B&lt;/h2&gt;
&lt;p&gt;Le &lt;strong&gt;dernier kilomètre B2B&lt;/strong&gt; ne ressemble pas au colis déposé dans un casier d&amp;rsquo;immeuble. La livraison professionnelle s&amp;rsquo;exécute dans un cadre contraint par trois facteurs simultanés, chacun susceptible d&amp;rsquo;entraîner un échec et un second passage, ce qui double le coût unitaire de livraison sur la tournée concernée.&lt;/p&gt;</description></item></channel></rss>